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第五十二章 开业大吉（第1页）
永乐二十一年七月十五日。
刘延拓坐着一辆全新的四轮马车，早早的前往了兴安商行。
这辆四轮马车是刘延拓专门命木匠和铁匠用时半个月精心打造的。
由一匹马拉动，前后共有四个车轮，车轮前后由轮轴连接。
配合高炉炼钢出来的钢制齿轮。
使得行进更加方便。
在车轮轴上，还有专门带有弹簧的制动箱和悬挂箱。
这是四轮马车两个核心部件。
制动箱顾名思义便是用于马车刹车所用。
毕竟四轮马车巨大，单考马匹是不能完全刹车。
这时制动箱就是一种绝佳的选择了。
制动箱安装在车轮内测，通过轮轴与马车前排驾驶座的铁杆连接。
制动箱内部有刘延拓设计的木制刹车片和铁制弹簧，杠杆等组件。
要想刹车先拉马匹，在拉动铁杆。
如此马车便会轻松停下。
而悬挂箱内包括轮轴，避震器，减震器，转向器等结构组成。
避震器和减震器用处就是为了车辆能够平稳行驶。
转向器用处自然是转向所用。
当然刘延拓设计的避震器，减震器是转向器没有后世汽车那么复杂。
但是刘延拓确是以钢铁打造，内有弹簧，扭臂，连杆等结构组成。
以此保证整个四轮车辆能够平稳行驶。
至于车轮则是木轮打造，内部木条按照扇形叶片布局。
当然刘延拓如今不是没有想过采用直接采用铁制轮胎。
虽然没有橡胶，但是刘延拓可以采用杜仲胶替代。
如今刘延拓的印刷机所用的橡皮布，就是杜仲胶制造。
使得印刷质量比以前采用棉布更好。
只是杜仲胶刘延拓还只能用天然的杜仲树采集。
存量极少，只够保证印刷机使用。
所以刘延拓根本没办法用杜仲胶制造轮胎。
除非自己人工种植。
但是人工种植最少也得要十年以上的生长周期。
故而如今刘延拓的四轮马车还是得采用木轮。
等杜仲胶，甚至橡胶能够大规模生产了。
到时候再更换全钢制地盘不迟。
底盘上部便是车厢。
车厢内配有软垫，可以躺着也可以坐着。
软垫之软，就和后世坐火车那种豪华软卧一样。
更加巧夺天工的是。
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