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..”作战参谋立刻接起来电话。
“￥#%……￥￥%##￥@%......”
一名作战参谋放下电话报告：“报告司令官，根据锦州报告，锦州机场发生强烈的爆炸，机场有可能遭受到了不明攻击。”
又是一出机场被轰炸，植田兼吉大将脑子有点乱。
事情并没有就此完结，紧接着又有一名参谋报告说：“报告司令官，盘锦报告，机场发生爆炸，机场全部被炸毁，可能是来自天上的轰炸。”
随后就有些热闹了，电话一个接着一个响起来，司令部的作战参谋应接不暇。
这下子关东军司令官植田兼吉大将意识到，麻烦大了。
问题是，这怎么可能呀。
尼玛，这可不是连城一个机场的问题，几乎所有城市的机场都遭受到不明轰炸，难道真的是北地义勇军轰炸机前来轰炸吗？
司令官植田兼吉大将对参谋长东条英机中将说：“上一次北地义勇军为了报复关东军，对关东军机场实施突袭，轰炸了整个前沿机场。
但是，当时发生在白天。
现在天还没有亮，即便北地义勇军如果为了报复关东军的进攻，派飞机轰炸帝国军队的机场，但是，大夜晚的他们是如何飞过来的，又是如何精确地对准目标实施轰炸呢？”
这一问题不光是植田兼吉大将不明白，参谋长东条英机中将也想不通，这简直是天方夜谭。
关东军总参谋长东条英机中将摇摇头，说：“没有听说还有夜间飞行的飞机，就连帝国航空兵部队都没有，也没有听说欧洲各国有能力制造夜航的飞机，北地义勇军一个地方武装力量，凭什么能够具备夜航的能力。有可能是他们提前潜伏进来，采取别的方式炸毁机场。”
“吆西，参谋长的分析完全正确，封天太狡诈，专门做一些稀奇百怪的事情，扰乱帝国的注意力。命令各地守军严密搜查机场附近，抓捕一切可疑分子。”关东军司令官植田兼吉大将自以为是，想当然地以为这是一起阴谋。
不是关东军司令官无知，实在是因为这个时期不可能出现夜航的飞机。
这是北地义勇军第一代轰炸机雏鹰，气动布局采用细长流线形机身，机翼为大后掠角上单翼，翼下吊挂六台涡轮喷气发动机，大后掠角尾翼，平尾位置稍高，起落架采用自行车式布置。在内侧发动机短舱装有可收放的翼下辅助起落架。
雏鹰为悬臂式上单翼，全金属受力蒙皮双梁结构，蒙皮采用桁条加强。机翼平面为梯形，机翼前缘后掠35°。
机翼内侧后比有开缝式襟翼，其外侧后缘有副翼。副翼上有调整片。
尾翼为全金属结构，垂直安定面和水平安定面是双梁结构，升降舵和方向航均有调整片。
座舱是一个气密座舱，共三名乘员，正副驾驶席前后串列，领航员席在前方。均采用弹射座椅，但领航员座椅向下弹射。机身中段上部装有油箱，下部为弹舱和起落架舱，尾部装有减速伞。
雏鹰装有6台玉龙航空公司的J47涡轮喷气发动机，单台地面静推力为2720公斤。两种型别的发动机特性相同，可以互换。机身后段挂架上有33个推力为450公斤的固体燃料火箭助飞器。
雏鹰装有火力控制系统，包括搜索雷达和空中射击修正计算机。搜索雷达在搜索和自动跟踪状态的有效距离为250至22000米。
机身段两个主起落架之间的弹舱内，弹舱长7.9米。
也可携带13枚227公斤或8枚454公斤的常规炸弹，载弹方案根据弹舱内是否安装辅助油箱而若干种，正常载弹量4500公斤，最大载弹量为1万公斤。
雏鹰安装有2门20毫米机炮，在机尾遥控回转炮塔上装有射击雷达瞄准具，总弹药量为700发，最大有效射程为1370米。机上还装置两部安装在垂直照相架上的照相机，用来检查炸弹结果。
这架轰炸机最大平飞速度975公里/小时(高度5000米)，巡航速度795公里/小时，实用升限12400米，最大航程6400公里。
封天研制的这种型号轰炸机，其实是仿照前世五十年代前后世界航空制造业水平所制造的轰炸机，这种轰炸机既能够满足北地义勇军的作战需求，又没有超越这个时代太多。
有了这款轰炸机，北地义勇军甚至能够轰炸敌国的国土目标，实施战略威慑。
六千公里的续航能力，岂不全部覆盖日倭全境嘛。(未完待续。)