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这司机当然不敢吭声了，这一车里面其他三个人都叽里呱啦的各种流利的英语，听起来那是各种高端大气上档次有没有？那一对比，这只会说“哈罗”和“浪来福切牙满毛”（**万岁）这几句英语的司机情何以堪啊？那简直就是低端土气掉档次有没有？如果这个时候司机开口说一句中文，那显然就有点用上沪话成为“坍台”了有没有？掉价啊有没有！
这边一行人用英文不断讨论着到底什么车比较好，什么车比较低调厚重同时还不失风范，最好还能有过硬的安全保护水平。不得不说的是，从这个审美点出发的话，斯皮尔伯格还真能跟贾鸿渐他们聊起来。本来这斯皮尔伯格就是一46年出生的老头儿，到了这97年底，刚刚过50.虽然他有儿童般的灵魂，并不代表他是个老小孩儿，也不代表他50岁了还会开着20岁人才会开的那种拉风车——不然他的车比自己儿子的车还跳，还骚，这让他儿子情何以堪啊？
所以说，三个人针对这种高端大气上档次的汽车来讨论，那还真是能讨论到一起来，完全不像是什么老头儿和年轻人在一起讨论时尚或者审美观。毕竟他们三个人现在那讨论的就是“商务人士的选择”，这就像是前世的各种诺基亚的高端商务手机一样，主题都是要高端大气稳重，哪怕骚那也是要闷骚，不能明着骚。也就跟黑莓手机一样。弄来弄去从来都没有太骚的外表，甚至还跟后世的windows的“苏菲”平板设计差不多，就是要黑色稳重，就是不能跟苹果一样太日常太娱乐了！
这边几个人聊得时候，时间过的很快，三个人各自点评着自己觉得好的车，还没统一意见呢，车子就已经到了全聚德的门口。这十二月下旬，又靠近圣诞节，又靠近元旦。还是个周五。这天晚上那全聚德门口的车还真不少。司机当时就有点头大了，“老板，咱往前开开找个合适的地方停车，然后你们下车走回来成不？不然这路边车太多了。我在行车道上停车的话。被警察一抓那就要罚钱……”
“行吧。那就开一段。”贾鸿渐点了点头，而此时叶静看向窗外，只见着这全聚德的门口。那可是停的满满当当的都是车，而这些车里面五花八门的都有，最多的却是一个不常见但是却很熟悉的车型——华夏汽车的步景660！
没错，这华夏高科的步景660，那现在经过了这么一年多以来不间断的连续生产，那在全国范围内都已经铺货了有小四十万了——虽然车子只发售了一年零两个月，但是实际上还有提前半年时间的生产库存呢！
于是乎，这40万辆步景660，那可是对现代的这个中国冲击不小！要知道中国历史上如果把所有的民用汽车加到一起的话，光是到第一个一百万辆的拥有量，用了足足40年的时间，也就是1953年到1992年的40年时间里面，才把国内民用汽车的数量提高到了第一个一百万辆。这华夏汽车那就等于是一年就卖掉了共和国40年成绩的40%，也就是一年卖掉了以前16年的累计产量！
这一年四十万辆，放在别的城市，甚至比如放在上沪都不一定多么显眼。要知道在96年初的时候，就算是上沪，全市也只有区区的17万辆民用载客车——这还是包括了公共汽车和面包车之类的，而首都足足有37万辆之多！足以看出来这首都机关多的霸道之处！不过以前这首都的车子就多，外加上这首都和上沪的老百姓强大的购买能力——在上沪只有17万辆民用载客车的时候，同为直辖市的天京就只有区区7万辆而已！这俩城市的购买能力是绝对不用质疑的，而且两个城市的人口都开始冲击1000万人的户籍人口了，这么多的人外加这么强的购买力，那结果就是40万辆车的全国销量里面，还真有不少的一部分给分到了这俩大城市里面。
这样一来，这俩城市有车的老百姓一下多了那简直就是一定的，更不用说本来车就多的首都了。而首都很多地方，那还是几十年前的设计，就跟后世很多中小城市或者很多城市的老小区一样，当碰到了机动车大量增加的时候，那是绝对没有什么足够的停车位的！
接着车子开到了大栅栏街，过了路口了，贾鸿渐他们才下了车。这“大栅栏街”在外地人看来，是叫“大zhalan街”，但是在首都人叫起来，... -->>
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