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算是少的！
而华夏汽车弄的这个4s店的模式，那就相当于是什么呢，那就相当于是国务院直接管理全国每一个城市，不要什么省这个级别了，于是这样扁平化的管理，直接那就可以减少相当多的流通费用和行政拖沓，于是到了最后，哪怕华夏汽车的这28888元的汽车成本早就到了2.5万左右了，可是每个环节都能赚钱！
这样的一个模式那可是对杨荣他们传统模式的毁灭性冲击！至少现在杨荣他们的经销商那一琢磨之后，一个个都有了想要毁约然后去竞争4s店资格的冲动了！此时的杨荣在没办法之下，因为压力而产生了创造力，他直接拍板了一个新决定留住经销商——承兑汇票制度！
这个承兑汇票制度是什么意思？那就是一种金融汇票，是在银行同意和监管之下约定的一个未来付款的约定，简单的来说，比如杨荣跟某经销商约定好，先发货后交货款，那么光是口头约定容易出状况，比如拖款不付之类的事情。但是双方到了银行弄了承兑汇票之后，银行经过检查，发现经销商账户里的确有这些钱，那么就承诺，到了未来比如30天或者90天之后，不用打招呼直接银行主动把这笔钱给转移到杨荣他们金杯的账户上！
这样的一个承兑汇票制度，可以说对经销商和厂家都非常好的，因为利用了金融工具，双方都有了一个保障，厂家不用担心货款的问题，于是就不用强硬的要求经销商一定要一手钱一手货！而对于经销商来说呢，有了几十天的宽容时间，他们就可以资金流转的更加松快了！至少现在手头上不用立马出去那几十万上百万的！
如此的一个模式，那可以说是杨荣利用自己以前金融炒客的经验想出来的一个妙招，直接就化解了华夏汽车4s店模式对他们公司的冲击。而且这杨荣还各种做经销商的工作——比如跟经销商解释，华夏汽车那是要做轿车，他们金杯做的是小客车，双方是不同的市场，一个是针对老百姓市场，一个是针对公交车或者长途车甚至是企业用车的市场，完全没有竞争。而且4s店这种东西，国外客车市场也没有采用的！
经过了这么一番介绍之后，那些经销商们总算是安静了下来，的确，他们来代理这个客车，主要做的就是想做客车市场这个方面，客车市场要做的话，那除了销售给力之外，还有就是终端要有关系户，能把汽车卖给相关企事业单位。这方面来说，还真的跟华夏汽车没啥关系！
于是一时之间，这金杯客车的一些列运作又走上了平稳的道路。杨荣此时深深的出了一口气，在出气之余，他顺便看向了南方，仿佛这样就能从东北看到第二故乡的上沪，就能看到那个华夏汽车的老总一样！“没想到，这国内还真有能跟我一拼上下的人？啧啧，棋逢对手的感觉还真不错，也还好我们不是互相针对着竞争，这样岔开竞争还蛮有意思的嘛，哈哈！以后要去见见这华夏汽车的人！”
杨荣却是要这么想，因为如果不是华夏汽车的竞争，他也想不到承兑汇票这个事儿！而承兑汇票这个举动呢，他们金杯则是全国范围内所有商业流通领域里面第一个这么做的！这么大幅度的放宽了双方的回款时间，那对经销商的刺激可以非常大的！而且这些经销商们，眼见着一个个都有忠诚度了！
光是这3月份订货的半个月，那杨荣控制下的金杯，就已经追平了一汽解放牌客车的半月销售记录，等到到了4月中旬，累计一个月来看的话，那销售数量直接超过了一汽集团的解放牌小客车的销量！丝毫不客气的说，光是轮订货，现在金杯的海狮牌客车那已经是全国第一了！虽然这个车子性能可能不是第一，安全性可能不是第一，但是他外观新颖，看起来不土！而且最主要的是价格比解放牌便宜一截，这样还不畅销？而且哪怕是这样，杨荣的金杯那还能保证出厂价就带来30%的利润！
这1996年年初，可以说汽车行业里面顿时出现了闪耀的“双子星”！虽然这两人的老本家都是在上沪，但是现在却是呈现了一南一北两个阵营，光是在汽车销售领域里面，很多人已经开始流传着说，这就是“南贾北杨”！甚至有人开始想着，这南贾北杨会不会是未来中国汽车行业里面最耀眼的两个巨星？这南贾北杨所掌控的南华汽北金杯是不是会在10年后变成中国市场上最大的汽车企业？他们能不能撑起民族品牌的大旗？