请安装我们的客户端
更新超快的免费小说APP
添加到主屏幕
请点击
，然后点击“添加到主屏幕”
贾鸿渐答应不裁撤萨博的研发中心，甚至许诺要投入更多的资金来让这萨博的研发中心有更强的研发能力，甚至成为华夏汽车旗下首屈一指的、偏向于汽车安全方面的研发中心，这才是让萨博的设计师和工程师们为之倾心并且开心的接纳了贾鸿渐的原因！当然了，在谈的过程中，这帮瑞典人里面不是没有人想到什么技术外流之类的事儿——比如什么萨博的技术被华夏汽车给拿走了，然后泄漏给了中国政府，最后给用在了中*方的武器装备上啥的。对此贾鸿渐那是告诉了对方，中国现在做武器装备那也是有资质的，虽然说私企经过了竞标以及审核之后是可以做武器装备，但是贾鸿渐他们华夏高科系真没有想要来做武器装备。而且再说了，就算是在华夏汽车内部扩散了萨博的技术又怎么样？
华夏汽车又不准备吃了吐，又不准备吃进了萨博之后两三年就卖掉。华夏汽车那是想要把萨博当一个重要品牌来经营的，而且华夏汽车现在旗下除了特斯拉这么一个电动高端汽车品牌之外，常规动力是没有高端品牌的，所以华夏汽车内部也不会有品牌来跟萨博竞争，最后萨博自己研发的技术肯定还是用在萨博自己车子上的多。而稍微有一些流给了中低端车型那也是正常，不过中低端车型又不会不管三七二十一的上萨博的各种技术——萨博的各种技术都是以安全以及增加驾驶感受为出发点的，可以说上这一个个的技术都要一定成本，上多了车子成本上去了，价格上不上去？价格上去了销量就要降低，这种低端品牌往高端爬，那可是很不好爬的！
一个车企里面。定位中低端的品牌要往高端爬，基本上是不可能的，除非是重新建立一个高端子品牌。否则的话消费者脑海里的固有印象就可以打败这厂商种种想要把中低端品牌往高端推的举动了。比如说像是夏利这么一个国内老百姓很熟悉的品牌，那本身就是低端车品牌。如果有一天这夏利推出来了20万上下的中端车，有多少人会去买？除非这夏利20多万的车子做的太优异，否则平常人就会想着20万买个夏利的牌子？为什么不买别的呢？夏利给人的印象就是廉价车，所以花了20万买了夏利给人的感觉还是买了廉价车！更不用说如果夏利推出来40万往上的高端车了，那更是会让富人止步！夏利真的想要推出高端车，那真不如重新开启一个新的子品牌，一切从零开始发展，那反而还没有太大的阻力！贾鸿渐这么一系列从经营到市场方面的解释。还真是说服了这帮子萨博的研究人员和工程人员，这么才安抚了这些人在收购的过程中不闹事儿，甚至还让他们能够欢欣雀跃的等着收购成功！
这么在改组萨博研发中心的过程中，随着接触到了越来越多萨博曾经研究过、正在研究以及预定未来要研究的项目，贾鸿渐还真是发现萨博真是没有外力帮助就不行——别的不说，就这变速箱方面，萨博居然还想着自己自己研发4at自动变速箱呢！在之前属于通用的8年时间里面，这萨博基本上都是在使用日本爱信的变速箱，但是私底下这萨博性格还就是别扭，还就是自己想要研发自己的变速箱！说实在的。4at这种四个档位的自动变速箱，现在虽然是变速箱里面的主流，但是能够流行的时间并不长了——国际上比较大的变速器厂商。那都砸钱在大力研发6at，也就是6个档位的自动变速箱，这回头出来了之后，消费者肯定更加倾向于购买6at的啊，只有4at的就显得技术落后啊！
这也就是萨博自己体量太小，同时还赚不到什么钱，弄的通用不太肯给他们砸研发资金闹的。没有了研发资金，他们开发的速度当然慢了，如果没有咱华夏汽车入主。这萨博自己研发4at搞不好都会等到国际主流全都是6at了，他们的4at才刚刚研发成功！那么怎么解决这个问题？咱砸钱就行了？就变速箱这么一个事儿来说。还真不是光砸钱就行了的！像是在发动机领域，萨博自己还是有不少技术的。毕竟当年最早用涡轮增压的就是他们，所以在涡轮增压以及调整发动机和涡轮匹配，甚至研发自己的发动机方面，这萨博还是算有两把刷子的，问题就在于他们萨博体量实在太小，虽然想把摊子铺开可惜就是铺不开！
... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读