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贾鸿渐很快的就批准了这么一个方案，接下来的事儿就不用他来做了，下面的小朋友们很快就会联系相应的厂商，看看他们能不能设计出来相应的机器人，以及看看到时候生产机器人的成本是多少。而贾鸿渐本人呢，则是暂时有别的事儿要关注——现在丁海涛正在给他的师傅郭崆辉打国际长途，正在用各种夸张的语言描述着他们实验的那么一个电动suv！“艾玛师傅，那车老厉害了！我们还没做过什么优化，只是靠着特斯拉这边提供的电控，靠着一万多节的18650，那续航都快400公里了！那玩意儿加速器来嗷嗷快，还没声音！开着车的时候，就只有胎噪和风噪而已，电动机那种嗡嗡嗡的声音比发动机小多了……”
在丁海涛的描述里面，这电动车那真是太爽了！的确是太爽了，虽然作为汽车从业人员，丁海涛早就知道电动机提速快以及噪音小等等一系列的特点，但是真的等自己尝试过了，那才知道有多大的不同！比如说一般的汽车那停车等红灯什么的时候，那车子虽然停了下来，但是发动机还是在怠速运转，所以实际上这么一个时候车子还是有轻微的震动的，只不过大家平常习惯了，没有意识到而已。可是当换上了电动车的时候，停下车来等红灯，却能明显的感觉到车子一点震动都% 没有！甚至不论起步还是停车还是运行过程中，车子都没有什么震动！最多就是在车子开着的过程中有一种电动机特有的细细的嗡嗡声而已，就像是放大了一些的电动车开动时候的那种声音！
这样的声音对比汽油机汽车运行起来的发动机噪音来说，那简直静音的一塌糊涂！同时电动机加速那真是比汽油机快的多，这根本都没有任何优化，对电动机也没有什么特别定制。结果随随便便这么一个用面包车底盘临时改的suv那百公里加速居然都到了不到八秒钟的7.8秒！这要是回头好好优化一下，重新设计底盘，然后重新设计车壳，甚至把车壳拿去吹风洞，弄出来风阻比较小的外形，那回头百公里加速能不能够快速增加？甚至到时候百公里加速的数据能不能到6秒多些？到时候这加速那绝对夸张啊！像是奔驰s级轿车。加速数据也不过就是这么一个水平而已！可以说如果改成电动机的话，那么本来在发动机上面技术远远不如宝马、奔驰等国外巨头的华夏高科，那瞬间就能起码拉到跟对方差不多的地步——虽然说电动机还是外购的，但是至少咱买的来啊！像是咱要做汽油发动机的话，想买奔驰的好发动机，人家都不乐意卖给咱好么！
毕竟奔驰人家那是自己做汽车的，自己研究发动机的，人家当然不乐意把发动机卖给潜在竞争对手的了！但是像是特斯拉买电动机的这么一个品牌呆湾富田来说，人家只是做电动机的。并不做汽车！所以人家卖电动机卖给谁都是卖！甚至人家看到咱们要用他们的电动机做汽车，那还上赶着过来巴结咱！因为咱这是大客户啊！甚至未来主动根据咱们的需求来研发以及攻关相关技术，主动的开发出来符合咱们要求的新产品，那都不是不可能啊！到时候这数据不好更好看？而且人家也绝对不会对咱们卡脖子！甚至合适的时候，把这公司收购过来，或者至少收购一部分股份，那也不是什么很难的事儿嘛！
本来郭崆辉等老一辈，那是不太相信这个年头能够这么简单的跟儿戏一样的就搞定电动汽车的。因为本来90年代。那才出现了第一台油电混合车！按照道理来说，十几二十年的发展时间过后。未来应该是油电混合车大显神威的时候吧？毕竟按照一般人的理解，技术进步应该是循序渐进的，应该是一步步来的。在纯粹的汽油机之后，应该是油电混合，然后在电池技术出现重大突破之后，才会是纯粹的电动车！毕竟现代科技中问题最大的就是电池科技。虽然说锂电池等等东西出现了，可是电池的能量密度还一直没有突破，这就导致电池很多时候就是很多新产品的瓶颈！
在老爷子们看来，18650这种锂电池那简直不应该用来做汽车电池！因为一方面来说，这完全是几千块电池拼在一起。这在搞毛啊？简直就跟小孩儿过家家一样，这能安全么？这能有效解决一致性问题么？他们还就是没想过要来解决一致性问题，因为他们不... -->>
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