出征 (2/2)

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来，同时绿灯下面出现了一个与右边同样大小的屏幕，宇防总指挥a·☆♀出现在屏幕上：“叽里咕噜……（1号1号，我是总部，我是总部，情况怎么样，情况怎么样？）”a·☆♀问道。

    “叽里咕噜……（总部总部，我是1号，我是1号，情况正常，情况正常！）”c·☆<♀〈兮苜哒〉起身回答。

    飞船继续向着火卫2疾驰而去。

    （七）

    首次远航的3号小飞船，和之后追随而来的4号大飞船，以及将来击陨试航的5号、6号大型新型宇宙飞船，都将首先登陆火卫2，然后从火卫2上重新起航，飞向地球。

    3号小型检测船、4号大飞船，与5号、6号大型新型击陨飞船的一大差别是，上面安装的是“初级反重力技术”设备，飞船在起飞与降落的过程中将受到星球重力一定程度的牵制，起飞时必须搭乘运载火箭，靠火箭的助推才能快速升空，否则，升空的速度将非常缓慢。另外，飞船的体积、航速与大型新型宇宙飞船也有一定的差距。

    3号小飞船有半个足球场那么大，速度为每秒25公里，最远航程1。5亿公里；5号、6号新型大飞船的体积是它的3倍，速度可达每秒33公里，最远航程1。8亿公里。

    除了有大小、速度之别外，3号、4号宇宙飞船在其它技术设备和性能方面与新型飞船完全相同。

    几艘飞船的结构完全相同，都呈“晶”字型，头部前半部分为工作舱，后半部分为生活舱。两条尾部前面的三分之二为物资舱，后面的三分之一为动力舱。

    飞船以燃烧核燃料作动力，也可以将飞行过程中的风能、太阳能转化成电能存储起来，为飞船源源不断地提供动能。两种动力可以交替使用，大大增加了飞行的距离。

    超强的无线电发射和接收技术，使得飞船与火星地面的无线通讯速度可以接近光速。

    无论是大飞行阶段研制的3号、4号宇宙飞船，还是新技术阶段研究成功的5号、6号新型大型宇宙飞船，都安装着由∧邦独家研究成功的“重力制造”技术设备，人们在太空飞船上，如同在火星地面上一样，没有失重的感觉。这种技术不会影响飞船的飞行速度。

    更让人意想不到的是，宇宙飞船都具有自动驾驶功能，能自动预警，并且根据宇途险情自动做出停止或航行的决定。

    3号小飞船，于今天，也就是16月1日正式起航后，在火卫2上作短暂停留，将于27天后飞临地球。如果3号小型飞船航行正常，那么10天后，4号大飞船也开始远航。因为运动中的火星和地球间的距离在逐渐增大等因素，4号飞船在经过29天航行后，才能到达地球。5号、6号大型新型宇宙飞船将于19月先后建成，之后，进行往返地球的击陨试航工作。

    3号飞船上乘坐了四名宇航员，另外配备了几名机器人协助人工作。搭乘人员少，主要是为宇航员的安全着想，因为飞船正处在初次远航阶段，性能的稳定性还未最终得到验证，安全无绝对保障。物资舱里装载着大量仪器设备、生活资料、小型飞碟飞艇等物资，准备在地球上建基地用。

    而4号、5号、6号大型飞船则不同，在完成绕火星轨道近距离试航后，将运载更多的科学工作者和后勤人员，装载更多的物资设备。飞船到达地球后，不在星球上着陆，人员物资的卸载以及飞船的复检、维修，全部在空中完成，然后返回火星，以检验飞船的远航能力。

    5号、6号大型新型飞船击陨试航成功后，将正式进入击陨炸陨的准备阶段。飞船将飞抵火卫2，装载大量巨能浓缩炸药。按照精确计算，5号无人驾驶大型新型宇宙飞船，将于21月26日正式起航，经过42天的航行后，在23月8日，将不负众望，直扑奔袭而来的“流浪者”陨星，将其撞击炸毁于火星外1。2亿公里的宇空中。为了确保击陨飞船中途的安全，5号飞船上安排了四名高智能机器人，负责飞船的复检与维修。如果5号飞船击陨失败，6号飞船将前仆后继，继续完成击陨大业。

    （八）

    经过十几分钟的航行后，3号小飞船飞抵了火卫2。

    火卫2的外形酷似一个扁而长的面包，它的平均直径12。6公里，距离火星23459公里。

    在火卫2上短暂的停留期间，飞船上的机器人按程序设置对飞船内各种仪器设备进行了检测。机器人之间也互相进行了检测。之后，由设置在火卫2附近的火星空间站派出一名工作人员，乘坐航天器飞来，进入宇宙飞船，和飞船上的人员一起，再次对所有功能舱的仪器设备及机器人进行了复测，均未发现异常。

    当火卫2刚刚运行到能够看见天边那个细小的亮点——地球时，飞船再次启动，向着地球的前方疾驰而去。