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然而就是这个在杜克看来比较失败的产品，在陈伟鸿少将这种潜艇舰长出身的海军将领的眼里，却是一个非常了不起的突破。首先，杜克研发出来的这个机器人，现在证明了完全能够完成原本属于潜水员才能完成的一些救援任务，而且可以深潜到潜水员完全无法涉足的禁区水域，这就为海军的深海救援增加了一个新的有效手段，弥补了在潜水员无法涉足深潜海域进行救援作业的空白。
对于潜艇上的官兵来说，这等于是多了一个救命手段，单单这一点，杜克的这个机器人就具有无可估量的作用。
另外一方面，杜克这个机器人使用的高能电池，其比质量能源密度，超过了现在海军潜艇上使用的蓄电池一个量级以上，这个就更加惊人了。
在救援过程中，陈伟鸿少将不好追问细节，可是，在完成了营救任务后，陈伟鸿少将陪同杜克返回三亚途中，非常详细地了解了这个机器人及其高能量电池的技术细节。陈伟鸿越是了解，就越发对杜克带来的这两个新东西表现出浓厚的兴趣。
从某种程度上，陈伟鸿少将甚至看到了海军潜艇的一个新的革命性方向，杜克团队研发出来的这种锂硫电池，在低温环境之下性能下降很快，对于杜克现在研发的机器人来说，在深海作业这是一个极大的缺陷。
但是如果将这种锂硫电池作为潜艇的蓄电池来使用却没有什么问题，在潜艇之上，有多种方法可以保证其使用环境温度同陆地上相差不多，所以杜克这个电池超低温环境性能低下的缺点在陈伟鸿少将看来是没有什么要紧的，只要安全性和稳定性测试通过，对于海军来说就没有问题。
尽管陈伟鸿少将了解到这种电池的价格实在太贵了一点，价格与常规电池相比也是数量级的差距有点让人遗憾，否则直接将现役中常规潜艇的艇上蓄电池全部替换成为这种电池，在同等电池组重量下潜艇可以依靠这些蓄电池能量在海底下潜航距离达到五、六千海里！
也就是说根本不用什么aip系统，这种纯电动的常规潜艇都能够在海底直接潜航10昼夜以上，这在极大程度上让常规潜艇战力得到巨大的提升，因为完全依靠蓄电池潜航的条件下，可以让潜艇具有最大的隐蔽性，没有发动机运作的潜艇静音效果，完全可以让敌方的声呐探测装置失效在海洋背景噪声之下，根本无法发现。
可以说在一定程度上，这种纯电动常规潜艇比起核潜艇还要难以防范。
只不过要达到这样的效果，更换掉每一艘潜艇蓄电池组的替换代价太高昂，按照这种电池现在的制造成本，一块10公斤大小的电池都要15万元，折算成为每吨高达1500万元，而一艘潜艇的蓄电池组高达上百吨，这样如果按照重量将这些老的蓄电池全部换成这种新型电池，一艘潜艇更换价格高达十多亿元，如此高昂的费用，对于现在处于高速发展到处都在花钱的中国军方来说，显然是无法承受的。
要知道直接购买一艘基洛级潜艇也不过2、3亿美金左右，折算下来合计也就是10多亿元人民币，如果单单更换蓄电池组就够得上买一艘新的基洛级潜艇，或者生产一艘新的041潜艇，对于海军方面来说，这个价格还不如添置一艘新舰了。
何况现在这个电池只有500次左右充放电的电池寿命，在高强度的使用下，也就是用五六年的样子就会失效需要重新更换，这个全生命周期使用成本，比起核潜艇来说几乎都不相上下了，而从战力来看，常规潜艇只有2000多吨的排水量，携带的武器相当有限，比起核潜艇来说差多了。
所以，原本心存利用杜克这种新型高能电池开发一种全电动潜艇的幻想，在陈伟鸿少将了解了电池造价后，立刻就被打消了。这个造价搞一艘试验艇出来问题不大，可是无法成规模装备，意义就不是太大。
但是并不是说杜克这种高能电池就没有多大意义，如果抛开研发一艘全电能驱动潜艇这个幻想，只是将这种电池用于现有潜艇的等容量替换上，陈伟鸿少将还是敏锐地看出了其中具有的极大优势，因为利用这种新型高能电池后，只要原来蓄电池所占用的大约二十分之一左右的空间和重量，就可以达到原来的效果。
也就是说原来一百多吨的潜艇蓄电池组，更换新型高能电池只要几吨重量就可以了，这样就为潜艇剩下了极其宝贵的空间和载重量，保守估算这些剩下来的空间，用来搭载6到8... -->>
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