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是容易将雨战中的变数降到最低。
除了红牛之外，法拉利、迈凯伦、雷诺、宝马索伯等车队，也都不敢小视张冠的雨战实力。
唯一兴高采烈的或许就是印度力量车队的奥米了。此时的奥米仍然还沉浸在昨天的喜悦当中，张冠在最后一名发车，更是带给了奥米持续的好心情，因为印度力量的两台赛车分别在第18和第19位，恰好排在张冠的前面。
于是奥米给自己车队的两位车手定下了新目标，那就是阻拦张冠。
“我们在排位赛中只获得了最后的两名，这一站比赛中，我们的赛车显然是不具有太多的竞争力的，所以我不要求两位可以争取到积分，但是我希望两位可以阻拦张冠！”奥米说着，伸出了一只手指头，接着说道：“一圈一万美金！如果你们能够阻拦张冠一圈，我就奖励你们一万美金，两圈则是两万美金，以此类推，如果你们能够成功的阻拦张冠56圈的话，就有额外的56万奖金。”
一听到有钱，印度力量的两位车手顿时觉得浑身都充满了动力。
目前印度力量的两位车手分别是费斯切拉和苏蒂尔。
费斯切拉是一员老将，他只比巴里切罗小一岁，今年已经有36岁了，所以他是今年的一级方程式中年龄仅次于巴里切罗的老车手。费斯切拉的巅峰时代主要是在雷诺车队度过的，并且辅佐阿隆索获得了两连冠，而如今的他也是希望可以混上一份养老的合同。所以他加入了印度力量这种新车队。印度力量也需要这种车手，年纪虽然大了一些但还算宝刀未老实力犹存，要的薪水也不高，十几年的比赛经验也能够帮助车队迅速的融入到一级方程式这项运动中。
对于费斯切拉这种混养老合同的车手来说，名次和容易已经不重要了，钱才是他最需要的，所以听到一圈一万美金的奖金，费斯切拉不由得两眼放光。
而印度力量苏蒂尔则是一位带着赞助商的车手。苏蒂尔是德国人，实力有一些，但比起他的同胞维特尔和罗斯伯格来说，差的不是一丁半点，但是苏蒂尔的赞助商很给力，从苏蒂尔在f3时代起就慷慨的赞助苏蒂尔。一直到他加入f1，也是背着赞助商合同来的。
很多车迷对于苏蒂尔的记忆更多的是2011年的那一次酒吧斗殴，苏蒂尔和汉密尔顿一起泡酒吧的时候和雷诺车队的老板发生了冲突，并且用碎酒瓶刺伤了雷诺车队的老板。从这个这点看这个苏蒂尔也并不是什么乖宝宝。
……
罗斯-布朗面无表情的望着外面的雨水，不知道在想些什么。
旁边，一名工程师急匆匆的走了过来，开口说道：“刚刚赛会发布消息，由于雨势过大，比赛将会在安全车的引领下发车。”
“安全车的引领下发车！”罗斯-布朗抬起头来，望向了刚刚被推出车房的赛车。
“这对我们来说是一个有利的消息，说不定张冠真的能赌赢！”(未完待续。)
...