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是位居台湾电脑业龙头，当初创办的时候，也只有2.5万，相当於新台币一百万的资本。被他安排接班的王文洋，也是被安排逐步历练，没有一下子就空降接班。
对儿女如此，对孙子辈也是一样。据他的孙子说，他小时候也没有太多零花钱，也会自挤去打工。长大以後，他才知道他爷爷是台湾首富。就是这样严格的教育，王永庆的子女，可能不是那麽有成就，但是没有那种纨裤子弟。
王伯伯，您对台湾汽车未来发展有怎麽样的建议呢？您看好裕隆为来的发展吧。何育华开始把话题切入正题。
当然，我一直很想希望台湾能够发展汽车工业。严先生和吴女士，都是我很佩服的人。飞羚让我看到了希望。楷泰能够接续这个梦想，让台湾汽车工业持续发展，还收购了斯柯达，我想严先生也会很欣慰的。
说起来，还是何育华的收购斯柯达，吸引了王永庆。再前世，严楷泰接班裕隆後，虽然还是推出了飞羚的後续车款。可是呢，飞羚的失败，虽然没有拖垮裕隆，可是也给裕隆很大的负担。
严楷泰接棒後，虽然没有放弃自有车款的梦想，可是纳智捷的再出发，已经是很多年以後，裕隆重新站稳脚步的事情。
可如今，裕隆在何育华的帮助和严楷泰的领导下，飞羚浴火重生。接收了斯柯达的技术後，飞羚的新款车精兵，有了很大的改进。市场上给的评价是，没有优点。
没有优点，但是也没有缺点。各方面都很平淡，可是，低廉的价格，让他非常受到欢迎。没有什麽特别突出之处，可是耐用、耐操，可靠性高。因此，推出之後，开始慢慢销往其他国家，以低廉、耐用的品质打开了市场。
裕隆收购斯柯达的事情，不是什麽秘密，没有特别宣扬。可是裕隆股权出现大幅度便冻得事情瞒不住人，慢慢的裕隆收购斯柯达，成功推出新款飞羚的事情，便传开了。
後来又传出了，裕隆要收购日本车厂的生产线，要拓展市场，并且与大陆合作建立东南车厂的事情也传开，这就吸引了王永庆的注意。
我一直没有放弃我的汽车梦想，汽车，虽然不如飞机那样高科技，可是一辆汽车的技术，也是集合了这个国家的优秀技术。一个大规模的汽车厂，更是可以带动相当的工作机会。
我原本打算明年成立南亚汽车研究小组，要从美国引进先进技术，我看好未来汽车的市场，电动车的技术。我要引进全套的生产配件，虽然美国如今，很多零组件都是台湾做的，可是，我们一定要有自己的技术。
要做汽车，一定要有自己的技术，台湾不能如此受制於日本，现在大陆改格开放，人工比台湾更低，要是日本车厂把订单下到大陆，那麽台湾如今看起来蓬勃发展的汽车零组件生产，就会大受打击。
王永庆虽然没有经营汽车业，但是他的眼光一流，很早就看到了汽车未来的发展，要用电力，这种无污染的动力。只是他的眼光虽然超前，现在技术却跟不上，後来才有台塑汽车的出现。想要一边发展推出燃油和天然气的，再慢慢研究电动车。可惜的是，所托非人。
敬佩之余，何育华也不免有些小得意，任你眼光超前，但总比不上我这个重生者，当下说道。未来，结能减碳，降低汽车的废弃排放，绝对是趋势。未来中国大陆发展起来，大陆的汽车市场潜能不可限量，所以我建议楷泰哥，绝对不能只想生产商用车，也要一并进入汽车市场。
只是，现在想要发展电动车，我个人认为，为时过早，技术跟不上。想要短期内有突破性的发展，发展出适用的电动车，难。不过呢，世事无绝对。
何育华卖了各关子，我这个人很爱阅读、爱胡思乱想，所以才会有那些漫画作品问市。自己还弄了各工作室。
我在坐汽车的时候，会想，如果可以把煞车的动能储存起来，启动的时候放出来，这样不就可以减少汽车的消耗吗？同理，可以应用在下坡时候，下坡动能存起来，上坡释放。後来，我读盗伐电机的原理，就是磁力的应用。
我突发奇想，如果把发电机安再轮子上，不就可以达到这个效果了吗？说道这里，何育华脸上露出自信的笑容，油电混合车。这是汽车的未来。
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