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今天将成为航空史上，最重要的一个新篇章了，世界上第一台加力式涡扇发动机，准备试车了。
现在段云鹏和领导们，都来到了试车间。
这个试车间可是能够测试各种航空发动机，从涡桨发动机，到涡轴发动机，再到涡扇发动机都没有问题。
前面的那些机型，发动机也是在这里测试的。
现在段云鹏是直接跳过了涡喷发动机，因为涡喷确实是费油啊，不好用。
所以直接就搞了涡扇发动机。
在试车台上，加力式涡扇发动机沂蒙已经装好了，前面的罩子，后面有排气直通车间外面。
八路军的一位领导赞叹道：“这真是航空史上的奇迹啊，段云鹏同志，咱们的沂蒙涡扇发动机，应该没有什么问题吧？”
段云鹏笑道：“各位领导请放心，咱们的这台发动机，是在成熟的泰山号发动机基础上，加上了加力燃烧室而来的，肯定是没有问题了，等会儿就看它的表现吧！”
发动机试车台，还安装了一些数据收集的装置，比如说推力，油耗都是可以在仪表上显示出来的。
在控制室里面，领导们准备见证奇迹了。
段云鹏开始下达指令，试车操作员，按他的指令开始让发动机进行冷运转了，这是没有点火的运转，让滑油充分的润滑发动机的各个部件，同时也是磨合。
这样可以避免一来就高速运转，导致发动机过早的报废。
毕竟现在一台发动机还是很贵的，要省着点。
在冷运转了十几分钟后，段云鹏才下达点火的指令。
随着试车操作员按下点火的按钮，只见试车台上的沂蒙涡扇发动机，尾喷口是火光一闪，接着它就点火成功了，发动机轰鸣起来了。
这时候当然还没有开加力，所以轰鸣声还不算很大，尾喷口也没有红外的尾焰，只有喷出来的热气流。
这时候领导们可以看到，控制室内的仪表，显示出来的发动机推力，目前是慢车状态，只有几千牛。
这还要运行一段时间才可以加油门的。
所以在十分钟后，段云鹏又下达指令，开始增加推力。
只见仪表上的指针，开始转了，很快推力就达到四十八千牛，这已经是不加力的最大推力了。
终于到了激动人心的时刻，要开加力了。
段云鹏果断下令，试车操作员也是信心满满，打开了加力。
只见轰鸣声更响了，尾喷口也出现了一道壮观的桔红色尾焰。
领导们都惊呼起来，这台发动机也太给力了吧，推力很快就飙升到了七十多千牛。
段云鹏笑道：“各位领导，看到了吧，咱们的加力式涡扇发动机，在加力的时候就是这样的，这时候战斗机就可以突破音障了。”
领导们都非常的高兴，在运行了几分钟后，加力就关闭了，因为这个不能长时间打开的，否则发动机就要报废了。
领导们这次也是大开了眼界，都非常的高兴。