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一开始的飞行段是由战斗机雷达进行导引的，干扰弹根本无法冲淡战斗机雷达的瞄准，反而白费力气。
对付雷达和热感制导导弹，飞行员要尽快进行垂直机动，破坏导弹的弹道，因为火箭发动机的能量有限，飞行员应该对低空进行俯冲利用地面杂波干扰导弹导引雷达，在导弹能量不足时，释放干扰弹；也可以快速爬升，到达顶点后快速释放干扰弹，并进行转弯。
NO-19的机长通过对导弹动能的折耗，迅速找到了释放热敏干扰弹弹幕的时机，数十枚散发着剧烈热能的干扰弹从NO-19的机侧出现，一枚导弹随即便触碰到了这道弹幕，一道剧烈的爆炸光团在弹幕中出现，宣布了它的结束。
这并没有让机长放松下来，因为他知道还有一枚导弹的威胁没有排除，而这枚导弹的袭来方向正好处于弹幕的末端区域，加上刚才那枚导弹殉爆产生的冲击波，处于末端的十几枚热敏干扰弹被强行吹离，这就造成了一个空洞窗口。
但导弹不会在此时给NO-19喘息的机会，那枚G-2导弹已经逼近到距离专机不到400枚的位置，这段距离在飞行速度快要到达音速的导弹面前，不过是一秒的事情，机长没有任何喘息的机会，在释放烟雾型干扰弹幕的同时，迅速关闭发动机向下坠去。
由于弹幕的阻隔作用，G-2导弹在进入干扰性烟雾的同时，就失去了对NO-19空中堡垒的锁定，在越过烟雾区域后，它擦过NO-19空中堡垒的尾翼，径直朝着天空的尽头飞去，没有了目标的它会在导弹引擎燃料耗尽后，在下坠的过程中由于阻热效应自行爆炸。
而彻底摆脱了导弹困扰的NO-19并没有“轻松”起来，由于紧急下坠，引擎无法第一时间重启，这种高空下坠产生的阻力会将机体的机翼折断，倘若出现了这种情况，整个专机的人将无一幸免的跟随这架飞机死亡，即便救援编队赶到，看到的也只能是一团不断下坠的火球，无法去帮助它。
下坠的惯性让专机内的人都“腾空”了起来，这种无所依靠的失重感是非常痛苦的，此时在作战指挥室内的众人都“腾跃”在空中，然后重重的落下，魏昭雯在落下的瞬间抱住洛羽璇，如果通过翻滚卸去了大部分冲力。
而剩下的人都接受过正规的训练，并没有因此产生伤亡，此时在驾驶室内的三名驾驶员是不适感最严重的人员，因为下坠首先对飞机头部为下坠点，此时的三人都因为这种下落而产生了眩晕、视线模糊的症状。
但机长还是坚持履行了他的职责与义务，他以超乎常人的毅力把住操纵杆，如果通过关闭引擎冷却系统来强行启动引擎的运转程序，加上后端引擎的动能，以下坠产生的阻力点为支点，机长强行将机头扬起，在这样的趋势下，机身终于保持了稳定，恢复了平直状态。
航行恢复正常后，机长和两名副驾驶的体能已经到了极限，机长艰难的启动了自动导航程序，然后整个人无力的瘫坐在了驾驶座上，两名副驾驶也是如此，这样的损伤对人体的危害是极大的，尤其是对脑部的影响，轻则脑震荡，重则脑供血、氧不足产生脑死亡，但就目前的情形来看，他们三人都属于较轻的状况。
这次飞行后，两名年龄较轻的副驾驶势必会进行至少三个月的休养，而机长则要提前退役了，毕竟脑损伤对于一名驾驶高空运输机的驾驶员来说，是一个毁灭性的问题，但华国对于飞行员的福利本身就非常优厚，加上这次机长“力挽狂澜”的重要作用，至少剩下的几十年他就可以高枕无忧、在家享享清福了。
紧接着，机长关闭了警报按钮，专机内闪烁的红光与刺耳的警报声随即消失，魏昭雯抱着洛羽璇坐在地上，在发觉警报系统的关闭后，她便明白，危险已经过去了，作战指挥部剩下的人都欢呼了起来，劫后余生的感觉是无比兴奋和庆幸的，但世上没有人愿意主动来尝试这种感觉，毕竟劫后余生的可能性远比死亡的概率小得多。
洛羽璇握着魏昭雯的双手，激动的看着对方，两人都没有说话，“此时无声胜有声”，每个人都能感受到对方心中的喜悦，就在众人欢庆着危机解除的喜悦时，机长突然看到了他无比恐惧的一幕。