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5信用点每公斤,而星海15号哪怕一趟下来,顺顺利利将10万吨的冷冻舱装满,同时也顺利批发出去,总收入最多1.5亿信用点。
问题是船只折旧费、员工工资、补给物资、设备折旧费、包装和二次运输,加起来都要1.3亿信用点左右。
看起来可以赚2000万左右。
但问题是自然生长的帝王蟹有大有小,加上中途的路损,市场饱和等问题,以及他们根本捕捞不到10万吨帝王蟹,亏损基本是明摆着的事情。
实际上,星海15号是不通过帝王蟹出售赚钱的,而是靠海洋部和生态部的财政补贴。
要不然,南大洋海域的帝王蟹最多只有900~1200万只,全部捞上来都不一定有10万吨。
侦察潜艇探测了海盆中的帝王蟹数量后,捕鱼经理王汉彪拿起对讲机吩咐道:
“开始作业,丙136锚点,下网。”
“收到。”
机械臂就巨大的捕捞网投入海底,然后在抵达海床后,便快速展开高强度材料制造的捕捞网。
为了保护生态,现在联邦的捕鱼船上,已经禁止了传统的捕捞网,一律改用高强度的捕捞网。
之所以这样做,是因为传统的捕捞网,经常断裂后,残留在海洋之中,这些捕捞网又不容易迅速降解,很容易缠绕在海洋动物身上。
当网成功铺设在海床后,工作人员按下一个开关,捕捞网上携带着一些球型物品,这些东西会发出一种特殊的声波,可以诱导周围的帝王蟹向这里汇集。
与此同时,工作人员会投入一些特制的诱饵,进一步吸引帝王蟹。
两个多小时后,上万只帝王蟹,密密麻麻拥挤在捕捞网上。
王汉彪知道该收网了:“收网!”
机械臂的电机启动,将连接着捕捞网的缆绳拉起来,一大网帝王蟹从720米的海底被拉到海面上。
重量显示器上,显示这一网捕捞了62吨帝王蟹,减去一部分海水和杂质,应该有50吨左右。
按照这个速度,王汉彪估计一个星期左右,就可以将这个海盆80%的帝王蟹一网打尽。
到时候就可以叫大鹏地效运输机,过来将帝王蟹送到附近的澳洲,再通过空运运输到联邦的南半球各地。
其实以联邦的捕鱼船效率,如果补贴足够,分分钟将帝王蟹吃成保护动物。
至于为什么北大西洋的帝王蟹,会出现泛滥成灾的现象,这其实和资本运行有关系。
当年北欧和露西亚签订的捕捞协议上,限定了帝王蟹的每年捕捞额度。
一方面泛滥成灾,另一方面又限制得死死地,这是闹哪样?
自然是钱惹的祸。
要知道,帝王蟹的捕捞成本相对较高,而消费市场的总消费量又存在上限,一旦帝王蟹产量大增,必然导致市场销售价格跳水。
既然如此,那就要控制生产量,造成物以稀为贵的假象,维持高销售价格,以保证利润。
就好比生产1万吨,总营业额50亿,净利润25亿;生产10万吨,总营业额100亿,净亏损100亿。
如果你是经营者,你会选择哪个?
这和生产过剩后,选择倒牛奶、倒茶叶,其实就是差不多的道理。
也是资本时代难以改变的难题,他们是真的北大西洋的帝王蟹泛滥成灾,可他们就是不愿意多捕捞,因为捕捞太多,他们要亏本。