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就在国内外网民热议光热刀的时候。
强生公司的华国分公司，派了一支谈判团队，直接来到汕美。
谈判团队中，强生的分公司总裁谢英康，看着仿佛赛博朋克一般的汕美城区，一个公司竟然可以改变一城市的整体形态，确实让他有些震撼。
布满太阳能电池板的屋顶，密集的混合动力有轨电车，高楼大厦的墙壁上，布满了大大小小的微米屏，播放着广告，或者光怪陆离的灯光。
进入城区的汕美大道，有轨电车在公路桥上行驶，公路桥下面是普通公路。
从公路桥和底下公路的情况来看，公路桥应该是后来加建的产物，那看起来非常单薄的支柱，让谢英康怀疑其支撑力，能否承受得住上面的公路桥。
密布城区，又连接海丰、陆丰、陆河以及惠州的公路桥，其实是飞鹏集团的另一个大项目。
这个项目之前是蓝色时代在负责的，后来移交给了飞鹏集团。
当前国内的城市交通发展，主要是公交车、地铁和少量的轻轨电车，地铁成本高，而且施工需要注意地质和周围建筑物。
传统的轻轨电车在路权上，容易和公交车重复，加上老道路的改造问题，路线规划面临非常多困难。
因此燧人系立项了“悬空轻轨项目”，利用燧人系强大的材料技术，打造占地面积小，又强度非常高的城市公路桥，在上面布置轻轨电车。
目前这个项目，已经完成汕美境内的六条线路建设，还专门连接到了惠州城区。
下一步计划，连接鹏城、揭阳、鮀城、潮州和梅州，让汕美变成珠三角与潮汕地区的交通枢纽。
这个项目看起来，和高铁差不多。
但实际上，两者存在一定的区别，高铁是全国通，而轻轨是城市交通，也是大都市圈的补充。
而且悬空轻轨有一个好处，那就是提高土地利用率，可以在老道路的上空铺设，不需要征地。
谢英康除了在魔都工作，就是回大不列颠的爱尔兰老家，这是他第一次来汕美。
一行人在巴黎半岛酒店落脚。
七楼的客房内，谢英康站在落地窗前，一边看着那川流不息的轻轨电车，不断在眼前穿梭，一边听着秘书的汇报。
“总裁先生，神农集团的总裁赵晓军，答应后天和我们见面。”
有些不满意的谢英康，似乎不太高兴：“赵晓军我更希望和林百杰会面。”
“抱歉，总裁先生，对方说林百杰没有空。”秘书也非常为难。
燧人系的总公司管理层，可不是谁都有资格约见的，如果是强生的总公司总裁，或许林百杰会考虑一下，而谢英康只是分公司总裁，双方级别明显不对等。
谢英康还算有一点自知之明，转移话题问道：“其他事情呢？”
“辉瑞的总裁托马斯，刚刚到了鹏城，似乎也是为了光热刀技术而来。”
谢英康不以为然：“继续。”
“总公司的发了一份文件，是关于爱德华团队的研究进度，他们表示暂时无法量产金纳米棒，也找不到合适高效的靶点运输化合物。”
“废物！总公司就不能给一个好消息吗？”谢英康抱怨道。