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，还有大量可以利用元素，这些东西充分利用起来，工厂的综合效益，会提升非常多。”
被是得面露尴尬的马国升，一边笔记下来，一边虚心请教着。
陈必庭有些迫不及待的问道：“赵研究员，全面改用新工艺，产能也应该可以提升吧？”
“嗯！煤化气过程可以提升3.2倍效率，不过气化油的过程，需要你们重新改造一下，才可以将3.2倍的效率发挥出来。”赵英华点了点头。
陈必庭和几个神华的工程师讨论了一会，按照神华集团目前的五个煤化基地产能，升级改造后，可以形成600～700万吨煤化油的产能。
而之前国内还有不少烂尾项目，这些项目整合起来，初步可以形成1000～1200万吨的产能。
快马加鞭下，利用老厂房改造，在设备齐全的情况下，一年内形成3000万吨产能，两年提升到6000万吨，是可以做到的。
另外除了煤化油产业，神华集团还可以爆煤化工。
毕竟国内消耗的原油中，还有很大一部分用在化工上，燃油和化工双管齐下，煤炭系可以在一年内，抵消掉6000～7000万吨原油的进口。
毕竟现在的国际能源局势恶化，煤炭系只能拼劲尽全力，这既是为了煤炭系的荣耀，也是为了华国的能源安全。
和煤炭系紧密相关的电力系，同样在筹备煤化油、煤化工，他们本身就拥有高纯度碳粉的储备，预计到明年二季度，可以形成3000万吨煤化油，以及1500万吨的煤化工。
神华集团迅速和燧人公司签署合作备忘录，燧人公司通过技术授权的方式，给神华集团的煤化项目，进行技术升级，然后每吨产品收取专利费3元。
其他十几个大型煤炭集团，也开始秘密接触燧人系，其中达成合作的企业，包括伊泰集团、陕煤化、晋能、平顶山、大同等。
他们本身就有煤化工项目，或者有一些烂尾项目在手，这一次只是重新利用起来而已。
其实煤化油项目，非常万金油，如果不需要生产燃油，也可以转煤化工、煤化气。
按照目前国内的燃气车推广速度，预见到2015年前后，国内的燃气车比例，就会提升50%左右，到2020年前后，提升到80%左右。
加上工厂的燃煤锅炉，也要逐步改成为燃气锅炉，未来国内的燃气需求量，将进一步攀升。
单凭三大环保集团的生物质燃气，可能还不足以满足国内的需求量，至于露西亚和中亚的燃气管道，同样出现在不可控因素。
因此国内的煤化油项目，如果出现产能过剩，还可以改成煤化气项目，本身煤化油的第一步，就是煤炭气化，直接改供气，甚至可以更进一步的压缩成本。
这种激烈又隐蔽的煤化油项目，由于秘而不宣的原因，加上石油系在明面上吸引目光。
露西亚的输油管道，已经和大庆的输油管道连接，去年十月份就开始试运行，现在双方正在加紧谈判，这一条管道的开通，每年可以供应国内1500万吨原油。
这件事吸引了不少目光，和两桶油在国际原油市场大肆扫货，两件事遥相呼应。
全球的原油供应商和产油国，都将目光注视到两件事上，他们以为华国解决原油供应安全的方向，是加大从露西亚的原油进口。
却不知道，真正的杀机，是在煤化油、油改气上。