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玉浮想联翩中，谢玉来到了秋名山的秋名湖。
其实这秋名湖原来叫榛名湖，因为秋名山是日本群马县的上毛三山之一，实名榛名山，是由妙义，赤城，上毛三组成的一座双重式火山，尤以四个惊险而陡峭的五连发夹弯而出名。
来到秋名湖的谢玉很快就找到了池谷的NissanS13Silvia，因为这车不知道为什么池谷选了一辆绿色的所以到很好认。
谢玉知道池谷的S13是一辆也是FR，也就是后驱车，马力大概在200匹左右。
就现在来说，相对于谢玉的AE86，可以说是性价比极高的存在了，毕竟谢玉的AE86是款式更老的上一代轻量级轿车。
当时谢玉第一次改装自己AE86时原装的直列式4气缸DOHC16Valve发动机，最大才改装出150马力。
后来谢玉还是不满意，就听了改俢厂的建议换上AE92的4A-GZE机械增压(SuperCharge)引擎，改出250马力。
当然为了适应这个大马力引擎，谢玉也是咬牙进行大换血式调教。
当中有45mm节气门、TRD的气门弹簧、TRD缸垫、两个Bosch油泵、防激溅油底壳、LinkLEMV5外挂调节器、50mm全铝水箱、外置油冷、油格等。
传动方面，移植了ToyotaAltezza的SXE106速手动变速箱并进行密齿比的改造，采用Tilton7.25英寸双片式离合、0.9公斤飞轮及Cusco2-WayLSD等。
操控方面，后悬挂是“自制式”五连杆，避震机则采用改良过的D2避震，配备8kg前弹簧及6kg后弹簧，制动系统整套移植自FD3S。
一整套下来，谢玉的荷包迅速干瘪了下去，要不是改好后那点幸福的推背感，谢玉都觉得自己可能是被改俢厂忽悠了。
当然也因为那次改装，谢玉因为心疼腰包所以谢玉选择从头到尾的参与，这到让谢玉学会了不少汽车的机械知识。
谢玉下车后，看到这台绿色的S13似乎出了问题，车子前面有人，正抬开引擎盖，似乎正检查着什么。
谢玉赶快走了过去，只是发现正在检查着什么的人不是池谷，而且健二。
谢玉不禁开口问：“健二，怎么回事，你这么着急给我打电话是出什么事了吗？”
健二这时从引擎盖下面探出脑袋，见到谢玉来了顿时大喜道：“前辈，你终于来了，池谷的车出问题了，抛锚了。”
“我开到秋名湖这里，本来想跑两圈，可我怎么也打不着火，你赶快帮我看看。”
这话让谢玉有些郁闷，暗道：“抛锚了，打不着火你叫池谷，或者叫拖车就是了，自己匆匆过来还以为出什么大事了，这健二真是的，唉！”
“不过，既然出来了，……算了……”。
谢玉撸了撸袖子走了过去，准备查看这车现在什么状况，当然嘴里谢玉也是道：“健二，池谷呢？你的180SX呢？今天怎么开池谷的车了。”
健二迟疑了下道：“池谷的事一会儿再说了，前辈你先帮我看看池谷S13了。”
谢玉只能说：“好吧！”后，就来到引擎盖这里。
谢玉只看到引擎舱内密密麻麻的线路和电器部署，一看就知道是为了方便改装没有选择隐线方式。
不过也确实方便了以后的改装和维修。
（感谢书友“云鹤南飞”的4张月票，太喜欢了。）